据项目总工程师陈世海介绍，“钢梁托底”方案就是通过金属钢梁结构，穿过沉船船底，托住沉船船体；用打捞钢丝连接水面的特制钢架；通过起重船把船体抬升并移到安全海域；再把船体放置在半潜驳上进行排水等作业；最后把船体运送到指定区域，完成打捞任务。 

       在历时590天的作业中，上海打捞局项目团队战胜了水流湍急、海底水深等恶劣环境，克服了船底有坚硬岩石的巨大困难，通过对设备的发明改进，对技术的不断创新，先后成功完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。 

      建筑钢材里的点胶技术起到至关重要。博宁电子科技的高速点胶机在行内先锋品牌，专注13年，于流体控制设备及相关自动化的研发，生产，销售，服务一体化公司。 

      “世越号”打捞历时一年半。上海打捞局共投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。其中，所占比重较大的潜水作业已累计完成逾6000人次，水下作业总时间近1.3万小时，工程时间之长、任务之艰巨，为世界打捞史上罕见。 

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